DIY

以前、ワイドステップ化をした際に、トーションスプリングのサイズが合わず取り付けずに放置していた。スプリングが無くても不都合は感じていなかったが、そのうち不都合を感じそうだったので約1年越しにスプリング取り付けを実施。純正のバネレートに不満は...

アクセル開度と回転数をメモし、気になる箇所の燃調を弄り続けて3週間が経過した。アクセル開度は画像の様にメモリを付けてアナログに。回転数はELM327でデジタルに。実表示のタイムラグは否めないがタコメータを買い足す予算はない。燃調も流石に飽き...

ここ最近はアクセル開度毎の燃調マップ調整に勤しんでいる。左がオリジナルで右が幾度目かの設定変更を行なった状態。感覚とプラグの状態でとりあえずと言った具合。感覚としてトルクは増している気はするがプラシーボ感も否めない。もう少し燃調マップを弄っ...

いつもは試作のまま終了しがちだが、今回はしっかりと本作を作り装着した。3mm厚のアルミ板を購入し図面を参考に手持ちの工具で成形。どうせ大半が隠れてしまう部品なので気にしたら負け。自己満の動画をご参照ください。どうしてもリアガードを装着したい...

先日ECUの中身を吸い出して解析し(たつもりになり)、今回は一部を変更して書き込みテストを行ってみた。結論から言うと、残念な結果となったが新たに判明したこともあった。

ケーブルとWindows-PCを入手したので早速RX125に繋いでデータを吸い出してみた。左図は手始めに純正の点火時期をスロットル開度とエンジン回転数でグラフ化したもの。良い感じの谷が。まずは燃調からだが、とりわけ点火時期は最適化したい。成...

どうもリアブレーキの感触が悪いので、ピストンの洗浄と揉み出しを行ったがピストンの動きがいまいち。とりあえずピストンを外してみたがサビやシール劣化は見当たらなかった。なんだろう。フルード入れすぎって訳でもないし。まぁいいか。中性洗剤と歯ブラシ...

今まで利用していたキタコの汎用フィルターは厚み19mmだったが、今回用意したセロー225用の厚みは16mmだろうか。そもそも色が黒いと汚れ具合がいまいちわからないので、当初予定していたセロー225用を用意した。5w-30のエンジンオイルを1...