24ヶ月点検時整備記録簿作成時、ボールジョイントブーツに亀裂を見つけていた。ディーラーではAssy交換だが、先日購入したブーツのみを破れる前に交換する。
私は、どの車両でもタイロットエンドセパレータ (下記にLink) を使用してボールジョイントも外しているが、この作業は大嫌い。失敗してネジ山を破壊したこともあるし、そもそも外れる音も唐突で怖い。
古いグリスを拭い AZのウレアグリス (下記にLink) を塗布。あとはブーツを圧入するだけだが、治具を持っていないので養生テーブの芯を変形させてプラハンで叩いて圧入している。
この作業は確かに人力でも可能かもしれないが、どこもかしこも固着が激しいので、個人的にはインパクトレンチは必須ではないかと思う。使用した道具を下記に記録する。
- タイロットエンドセパレータ(下記にLink) … 叩くだけで外す方もいる。私は無理。
- インパクトレンチ18V (下記にLink) … 私はマキタのTW300を使用。
- ラスペネ (下記にLink) … 556も素晴らしい製品ですが、ここではラスペネ一択。
- ディープソケット17mm (下記にLink) … スタビリンク固定ナット用。
- ディープソケット19mm (下記にLink) … ボールジョイントAssy固定ナット4ヶ所用。
- メガネレンチ19mm (下記にLink) … ボールジョイントAssy固定ボルト4ヶ所用。
- ソケット27m … ボールジョイントナット。
- コッターピン … 割りピン。サイズは3×40くらい。
- ウレアグリス (下記にLink) … モリブデンは良くないと思うが使う人もいるよう。
締め付けトルクも再検索が面倒なので下記に記録。
- スタビリンク(M17) … 120Nm
- ボールジョイントAssy固定4ヶ所(M19) … 81Nm
- ボールジョイントナット(M27) … 155Nm
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