荷台延長キット装着

8月に入手したが9月車検だったこともあり、装着確認ができないままとなっていた「オフロードファクトリー製スーパーキャリイ用荷台延長キット」の装着確認を行った。

装着直後

丁寧な取り付けマニュアルも付属しているので、慣れれば30分程度で作業完了できそうな印象。明らかに荷台長が伸びており、トランポとしての機能は大幅に向上している。

アルミ縞板は無加工でも取り付け出来るかもしれないが、純正アオリのビードと干渉し、どうにも気持ち良く無い。画像のように切り欠きを入れると変な浮きも改善されるのでひと手間かける価値はあると思う。

このBlogには登場しない車両のひとつ、TTR125を載せてみた。スーパーキャリイの弱点である荷台の短さが完全に解消され、剛性も申し分ない。この時点での満足度はまぁまぁ高め。

私のトランポ時の固定方法は、ハンドル２点とリア１点の３点固定。リア側の固定も、まぁなんとか実用に耐えうるかなという印象。アオリ高さが低すぎて不安だが４点固定するのは面倒だし。大丈夫だろう。

バイク積載専用車として見れば、細かい点を除けば文句なしだが、普段使いも考えるといろいろと気になる点も出てきます。

　❶ リアアオリがなく物が落ちる
　❷ サイドアオリが低く荷物が落ちそう
　➌ 後続車からの灯火類やナンバーの視認性が著しく悪い

❶に関しては、専用のステップ兼アオリも存在するが法規適合性やそもそもステップ自体不要なので購入を見送った。50程度のL字鋼などで適当なバーを固定すれば事足りるが、その脱着性も考慮すると…なんだか使い勝手悪いな。

❷に関しても致命的。シートカバーも利用できなくなり荷物落下にもつながる。普段使いを考えると地味にストレス。

➌ に関しては、補助等をつければおおむね解決するのでそれほど問題視はしていない。後退時の衝突安全センサが使い物にならないが大した問題じゃない。

脱着性の良い合法的なリアアオリと荷台シートが利用できる純正同等のサイドアオリ高さが確保されない限り、普段使いするには不便すぎて実用性に欠く。２台トランポする時以外は出番なし。高い買い物だった。

誰か、せめてサイドだけでもパイプの曲げ加工と溶接でかさ上げしてくれない？？